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| Nombre De La Marca: | DLX |
| Número De Modelo: | 0Cr27Al7Mo2 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 5 |
| Precio: | Negociable |
| Condiciones De Pago: | LC, T/T, Western Union |
| Capacidad De Suministro: | 500 toneladas por mes |
0Cr27Al7Mo2 es una aleación de hierro-cromo-aluminio (aleación FeCrAl) para uso a temperaturas de hasta 1400 °C (2552 °F). La aleación tiene las características de alta resistividad, bajo coeficiente de temperatura de resistencia eléctrica, alta temperatura de operación, buena resistencia a la oxidación a alta temperatura. Puede ser equivalente a APM.
En calentadores y desempañadores de automóviles, el alambre de resistencia 0Cr27Al7Mo2 se utiliza ampliamente como elemento calefactor. Calientan el aire dentro del automóvil o las ventanas para eliminar el hielo y la niebla, proporcionando un ambiente de conducción confortable y buena visibilidad.
Muchos automóviles están equipados con calentadores de asientos para proporcionar asientos calefactados durante las estaciones frías. El alambre de resistencia 0Cr27Al7Mo2 se utiliza para calentar la superficie de los asientos, proporcionando una experiencia de conducción cálida y confortable.
En ciertas regiones o climas fríos, se utilizan calentadores de bloque de motor para precalentar el refrigerante del motor antes de arrancar el motor, reduciendo el desgaste del motor y mejorando el rendimiento de arranque. El alambre de resistencia 0Cr27Al7Mo2 se puede utilizar como elemento calefactor para calentadores de bloque de motor.
Algunos sistemas de iluminación automotriz utilizan elementos calefactores hechos de alambre de resistencia 0Cr27Al7Mo2. Estos elementos pueden incluir faros, luces antiniebla, etc., y se utilizan para evitar que las bombillas o los accesorios se congelen y escarchan en ambientes fríos.
En climas fríos, el rendimiento de las baterías de los vehículos eléctricos puede verse afectado. Por lo tanto, algunos vehículos eléctricos están equipados con calentadores de baterías para calentar las baterías a bajas temperaturas para mejorar su rendimiento y longevidad. El alambre de resistencia 0Cr27Al7Mo2 se puede utilizar como elemento calefactor para calentadores de baterías.
| Rendimiento de la Nomenclatura de Aleaciones | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | 0Cr21Al6 | 0Cr23Al5 | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| Composición Química Principal | Cr | 12.0-15.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | 20.5-23.5 | 18.0-21.0 | 21.0-23.0 | 26.5-27.8 |
| Al | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 4.2-5.3 | 3.0-4.2 | 5.0-7.0 | 6.0-7.0 | |
| Re | oportuno | oportuno | oportuno | oportuno | oportuno | oportuno | oportuno | |
| Fe | Resto | Resto | Resto | Resto | Resto | Resto | Resto | |
| Nb0.5 | Mo1.8-2.2 | |||||||
| Temp. máx. de servicio continuo del elemento (°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| Resistividad a 20 °C (µΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| Densidad (g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| Conductividad térmica (KJ/m·h·°C) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| Coeficiente de expansión lineal (α×10-6/°C) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| Punto de fusión aprox. (°C) | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| Resistencia a la tracción (N/mm2) | 580-680 | 630-780 | 630-780 | 630-780 | 600-700 | 650-800 | 680-830 | |
| Elongación a la rotura (%) | >16 | >12 | >12 | >12 | >12 | >12 | >10 | |
| Variación de área (%) | 65-75 | 60-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | |
| Frecuencia de flexión repetida (F/R) | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | |
| Dureza (H.B.) | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | |
| Tiempo de servicio continuo (Horas/ °C) | -- | ≥80/1300 | ≥80/1300 | ≥80/1300 | ≥80/1250 | ≥50/1350 | ≥50/1350 | |
| Estructura micrográfica | Ferrita | Ferrita | Ferrita | Ferrita | Ferrita | Ferrita | Ferrita | |
| Propiedades magnéticas | Magnético | Magnético | Magnético | Magnético | Magnético | Magnético |
Magnético |
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